Lujo, elegancia, belleza depredadora, velocidad increíble y accesibilidad solo para la élite, y todo se trata de Ferrari. Sin embargo, una palabra es suficiente: Ferrari. Crear una marca de marcas tan verdadera solo fue posible por el genio del emprendimiento. Enzo Ferrari, quien logró el hecho de que su nombre se pronuncia casi con una aspiración voluptuosa, fue solo un genio. Pero los genios tienen sus debilidades y debilidades ...
Pero hoy no se trata de ellos, sino de los museos Ferrari en Italia. Hay dos de ellos, pero ambos se pueden visitar en un día. Afortunadamente, están relativamente cerca uno del otro, uno en Módena y el otro en Maranello.
BlogoItaliano se detendrá en cada uno de ellos en detalle, le dirá cómo llegar allí, sobre el horario de trabajo y la compra de boletos. Pero para comprender por qué hay 2 de ellos y cómo difieren, debe retroceder 100 años y decir algunas palabras sobre el propio Enzo Ferrari.
Sus alegrías espeluznantes
Golpes continuos de martillos: para este niño de "música", Enzo y su hermano se despertaban todas las mañanas: mi padre tenía un taller de metalurgia en las afueras de Módena. La familia Ferrari vivía en su segundo piso.
Fue en este taller que el futuro genio del lugar recibió las primeras habilidades profesionales, y fue en esta casa donde vio por primera vez una compañía de automóviles de un solo cilindro "De Dion-Bouton". Papá se declaró en quiebra por una novedad interesante, pero un niño de 5 años no estaba interesado en los automóviles. Enzo quería ser cantante de ópera o periodista deportivo. Aunque el vector ya ha sido seleccionado, el joven Ferrari luchó por la fama, los récords, las velocidades ...
Ferrari comenzó como un piloto de pruebas ordinario, Alfa Romeo
A los 10 años, Enzo y su padre fueron a Bolonia para una carrera de motor ... y comenzó ... Comenzó que duró 80 años durante la vida de Ferrari y continúa en el presente: un amor apasionado, casi delirante por los autos, encarnado en cada curva de autos deportivos voladores sobre las pistas. . Sin embargo, antes de la realización de este sueño aún faltaban 40 años.
En su juventud, soñó, junto con su hermano, cómo se harían famosos en toda Italia ... ¡Qué demonios, en todo el mundo! Dejemos que el apellido y el no personal de Ferrari, especialmente en Módena, puedan, pueden hacerlo ... Enzo ya entró en un taller de reparación de automóviles, entusiasmado con las carreras, su hermano se convirtió en periodista ... Pero luego apareció una racha negra: en un año perdió a su padre y hermano, quien murió en la Primera Guerra Mundial, él mismo Casi muere de pleuresía, durante mucho tiempo no pude encontrar trabajo.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
Tuvo mala suerte durante mucho tiempo: carreras raras, trabajo en un taller que remachaba automóviles de camiones; todo esto no trajo ningún dinero especial, ni, además, la fama nacional y mundial, a la que aspiraba tanto. El amanecer amaneció solo al ingresar al trabajo en Alfa Romeo, donde, por supuesto, no llevaron a nadie de ninguna manera, pero no tenían prisa por nominar roles principales.
Enzo y su establo
A Ferrari le tomó 20 largos años pasar del piloto de pruebas ordinario Alfa Romeo al jefe de la división deportiva de la compañía, Alfa Corse. Sabía todo sobre los automóviles ... No, lo sabía más que nada: los sentía con cada célula del cuerpo, como una madre siente a su hijo. ¡Y cuanto más sentía el deseo de crear su propio automóvil!
Incluso el emblema ya era para él: un caballo encabritado sobre un fondo amarillo brillante (por cierto, el escudo de armas de Módena). La familia de los condes Barack le dio un prometedor corredor e ingeniero. El avión de su hijo, uno de los ases de la Primera Guerra Mundial, llevaba esta insignia de combate en su ala. Ferrari decidió gradualmente "empatar" con la carrera, aunque en nombre de Alfa Romeo, y centrarse en diseñar su propio automóvil. De aquel de quien podría estar orgulloso y a quien podría dar su nombre, hasta ahora tranquilo y poco conocido.
Emblema Ferrari - caballo encabritado sobre un fondo amarillo brillante
Ya en 1929, creó el famoso "Estable de Ferrari" - La Scuderia Ferrari - un equipo de los mejores corredores, diseñadores, diseñadores y mecánicos, ahora atronador en todo el mundo, y luego fue solo un taller sobre la base de Alfa Romeo. Formalmente, pertenecía a Enzo, pero en realidad solo recordó los autos de carreras de la empresa matriz. Sin embargo, el estatus oficial y el genio del emprendedor ayudaron a Ferrari a atraer lo mejor de lo mejor al equipo.
Para PR "Stables" Enzo recordó sus habilidades periodísticas, escribiendo una serie de artículos para las principales revistas automotrices. En 1938, finalmente creó el primer modelo con una capacidad de motor de 1.5 litros, que, en su opinión, podría "ponerse los omóplatos" de los alemanes de Auto Union y Mercedes-Benz, que se habían convertido para entonces líderes de carrera casi inalcanzables. Pero el liderazgo de Alfa Romeo ha estado mirando de reojo a Ferrari durante mucho tiempo, y la fricción con Alemania no era parte de los planes del fabricante de automóviles italiano: tanto allí como los nazis estaban en el poder, y el cuervo no sacaría los ojos del cuervo, especialmente desde Europa. Ya olía seriamente a una gran guerra. A la primera creación de Ferrari no se le permitió competir.
La misma casa-taller de dos pisos de Ferrari, donde nació y vivió.
Eso fue suficiente para que se fuera con Alfa Romeo. Pronto, abrió su propia compañía: "Auto Avio Construzione" (según el contrato, no tenía derecho a crear automóviles a su nombre durante 4 años y enviarlos a la carrera contra Alfa Romeo). Pero ya en 1940, la primera "golondrina" creada en el taller personal de Enzo - "AAC-815" con una capacidad de motor de 1.5 litros - salió a la carretera. No llegó a la línea de meta, pero tampoco fue en Italia: la guerra ya se estaba desatando en todo el mundo.
En 1943, Enzo, temiendo por la producción, tan vulnerable durante el bombardeo aliado, lo transfirió de Módena a Maranello, un lugar a 17 km de la ciudad. Solo en 1947, finalmente, bajo su propio nombre, lanzó solo 2 copias del Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" nuevamente se convirtió en La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. Y en 1948, otro modelo lanzado por el equipo en Maranello - Ferrari 125 F1 - se convirtió en una sensación en el mercado de autos de carreras. A partir de ese momento, la historia de Enzo Ferrari, un provincial obsesionado con el Gran Sueño, se convierte en una leyenda.
Museo Ferrari en Módena
El Museo de Módena, ubicado en Via Paolo Ferrari 85, es originalmente la casa museo de Enzo Ferrari, dedicada a su vida ocupada y su trabajo único (MEF para abreviar). Fue inaugurado relativamente recientemente, en 2012. El área total del complejo es de unos 500 metros cuadrados. m
Junto al edificio ultramoderno de color amarillo brillante en forma de campana sobre un pedestal de concreto, se encuentra el taller Ferrari de dos pisos donde nació y vivió, y que tuvo que vender para abrir su propio negocio. Con dificultad, pero muchos años después, la casa fue comprada. Ahora en él, o más bien, en él, el taller de Alfredo Ferrari, el padre de Enzo, es la exposición de los llamados Museo dei motori ferrari.
Una amplia exposición de automóviles ocupa una sala con una superficie de 2.500 metros cuadrados. m
Este no es un museo de la casa típica, donde se presentan objetos y muebles personales. En el interior, el antiguo taller se convirtió en un estilo único con el nuevo edificio, por supuesto, de alta tecnología. Pero la oficina de Enzo se conserva cuidadosamente en la forma en que la dejó el propietario. A lo largo del corredor hay stands interactivos con una biografía de Ferrari, que fluye imperceptiblemente hacia la biografía del automóvil.
La exposición contiene todo lo que de alguna manera se relaciona con la historia de Ferrari: el hombre y el automóvil. Desde los primeros recortes de periódicos con información sobre las carreras en las que participó Enzo, y luego sus primeros modelos basados en Alfa Romeo, hasta partes de autos únicos, relojes Ferrari, numerosas copas e incluso visores de corredores famosos con sus autógrafos.
Numerosas copas de corredores famosos con sus autógrafos.
Los arquitectos del moderno edificio amarillo brillante, repitiendo con sus esquemas las formas seductoras de los mejores modelos en los que el Museo Ferrari en Italia es rico: Jan Kaplitsky y Andrea Morgante. En su territorio hay una sala de exposiciones, sala de conferencias, tienda, cafetería, restaurante. Esta parte del museo en Módena, por así decirlo, continúa la historia de Ferrari, pero ahora a través de una variedad de maravillas automotrices y deportivas, de los años 30. Siglo XX hasta el día de hoy.
La vasta exposición de los automóviles Ferrari ocupa casi todo el salón en forma de una elipse suave con un área de 2,500 metros cuadrados. Los autos deportivos de la colección personal de Enzo, incluidos los de la planta Alfa Romeo, también están representados.
Todo aquí está sujeto a la Historia: con la ayuda de 19 proyectores en las paredes, se demuestra continuamente la historia documental del creador de la empresa y sus autos sin igual, que se han convertido en el orgullo nacional de Italia.
La cuenta personal de Enzo se mantiene en la forma en que la dejó el propietario.
Museo Ferrari en Maranello
"¡Un sueño despierto!" Este es el eslogan de este museo ubicado en Maranello, en Via Dino Ferrari, 43, y los visitantes no tienen dudas al respecto. ¡Y qué dudas puede haber cuando hay solo 300 metros hasta la fábrica donde se fabrican "autos para celestiales", y los mejores modelos de Ferrari hacen alarde en las pasarelas de las salas de exhibición! Pero lo principal: ¡aquí puedes montar en uno de ellos!
Aunque no es el más rápido, no todos tienen las habilidades de conducción de Schumacher o Alonso, sino el verdadero Ferrari. La atracción, por supuesto, no es barata, y no hay pistas decentes en el distrito, pero la fuerza de la marca es tal que aquellos que quieren conducir uno de los autos legendarios no están traducidos.
En el Museo de Maranello puede familiarizarse con las complejidades de la producción de máquinas únicas.
Este museo de Ferrari en Italia se abrió por primera vez en 1990. La preocupación se hizo cargo de la administración del museo solo en 1995. En 2004, se agregó una nueva ala del edificio, y ahora su área es de 2500 metros cuadrados. m. La exposición se encuentra en 6 amplias salas: Concursos, Gloria, Conceptos, Grandes Tours, exposiciones temporales, una sala de cine.
Si el Museo Ferrari en Módena es un tributo a la Historia, el Museo en Maranello es una oportunidad para familiarizarse con las complejidades de la producción de automóviles únicos (hasta cierto punto) y los verdaderos triunfos de La Scuderia Ferrari en la Fórmula 1 y otros campeonatos.
En las pasarelas de las salas de exhibición, los mejores modelos Ferrari hacen alarde de
Las colecciones cambian constantemente, y no solo en la sala de exposiciones temporales. Descubrir cómo son los mejores autos deportivos desde el interior, desde el volante hasta el motor, es en sí mismo interesante no solo para los conocedores de automóviles, especialmente porque la fotografía está permitida para necesidades personales.
Para rematar todo con interactividad, y este museo de Ferrari está literalmente repleto de varias secuencias de sonido y video, algunos de los autos parecen haber salido de una pista de carreras o entrado en una parada en boxes y están a punto de precipitarse a una velocidad frenética al rugir de los espectadores admiradores.
Cómo llegar al Museo Ferrari en Módena
Es más conveniente llegar a Módena y luego a Maranello desde Bolonia, donde puede volar libremente desde casi cualquier capital del mundo, aterrizando en el aeropuerto Guillermo Marconi. Hay varias opciones: en tren, autobús o taxi.
Desde la estación central de Bolonia hasta Módena desde la mañana hasta la noche, los trenes salen cada 15-20 minutos, tanto locales como nacionales. La distancia es pequeña, solo 44 km, pero, según la clase de tren y el tiempo de viaje, los precios oscilan entre 3,85 y 14 euros (septiembre de 2016). Los boletos se pueden comprar en la estación de tren de Bolonia o en línea en el sitio web de Trenitalia.
La opción de autobús también es conveniente. Desde el aeropuerto de Bolonia hasta el centro de Módena, el servicio de transporte SACA funciona 9 veces al día: de 5.15 a 22.30 (cada 2 horas). Precio de la entrada - 15 euros, equipaje - sin cargo, y el viaje dura 40 minutos.
El autobús lanzadera corre entre ambos museos de Ferrari
Finalmente, también hay un taxi: puede solicitar un traslado de Bolonia a Módena utilizando el popular servicio de transferencia en línea. El placer costará desde 87 euros.
Cuando planifique un viaje, mientras esté en Italia, intente ver los trenes desde su punto de partida a Módena y sin registrarse en Bolonia. También puede hacerlo en el sitio web de Trenitalia. Una forma alternativa es alquilar un automóvil. Puede solicitar un auto en línea en cualquier ciudad de Italia a través del popular servicio de comparación de precios de alquiler de autos de European Rentalcars.
Además, el de la estación, el de la estación de autobuses, a solo unos minutos a pie. Los punteros y un navegador te ayudarán. Por las dudas, una vez más la dirección del Museo Ferrari en Módena: Via Paolo Ferrari, 85.
Cómo llegar al Museo Ferrari en Maranello
La forma más óptima de llegar al Museo en Maranello, si viaja sin automóvil, es un transporte especial desde la casa museo de Enzo Ferrari en Módena. Los vuelos operan de 9:40 a 18:45 cada hora y media.
Sobre cómo llegar al museo en Módena, escribimos anteriormente.
Transporte especial desde el Museo Casa Enzo Ferrari en Módena
Horario de museos
El horario de trabajo de ambos museos es idéntico y se divide en 2 estaciones: invierno y verano.
En la temporada de verano, del 1 de abril al 31 de octubre, los museos están abiertos todos los días de 9.30 a 19.00.
En invierno, del 1 de noviembre al 31 de marzo, todos los días de 9.30 a 18.00. Ambos museos están cerrados por Navidad (25 de diciembre) y Año Nuevo (1 de enero).
Entradas al museo
Siempre hay muchos visitantes en los museos, tanto individuales como grupales. Las plazas frente a los museos, especialmente en temporada alta, están repletas de autobuses turísticos. Y, aunque las plazas de los museos permiten que cientos de personas estén simultáneamente en los pasillos, tendrán que defender las entradas, y posiblemente muchas.
Los viajeros independientes tendrán que venir a la inauguración del museo, en Módena o Maranello, o hacer cola. Otra alternativa, sin colas, para comprar entradas para museos en línea, a través de Internet.
Esto se puede hacer a través del popular portal para viajeros a Italia: seleccione Italia. Además, aquí puedes comprar entradas para el museo de Módena y Maranello.
→ Entradas en línea al Museo Ferrari en Módena
→ Entradas en línea al Museo Ferrari en Maranello
Es de destacar que los boletos son válidos por 12 meses a partir de la fecha de compra, es decir, puede elegir cualquier día conveniente para visitar los museos Ferrari en Italia; no es necesario adjuntarlo a fechas específicas.
Fotos de: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, ¡disfruta de mi vida!
